Pesquisadores da Unicamp desenvolveram uma tecnologia que amplia a capacidade operacional de bancadas dinamométricas de chassis de rolos duplos, equipamentos utilizados para testar o desempenho de veículos em condições controladas de laboratório. A solução permite realizar ensaios relacionados à eletrificação e à hibridização veicular, reproduzindo diferentes condições de funcionamento de forma controlada.

Para isso, a tecnologia incorpora uma estratégia construtiva que impede o retorno de potência para o motor elétrico da bancada durante os testes. Dessa forma, evita interrupções no funcionamento do equipamento e amplia sua capacidade para realizar esse tipo de ensaio, permitindo a operação conjunta de duas fontes de potência.

A solução permite simular experimentalmente diferentes níveis de eletrificação e hibridização de veículos convencionais, sem a necessidade de modificações estruturais no veículo ensaiado. Além de permitir emular diferentes estratégias de gerenciamento de potência e o impacto delas no comportamento e desempenho do veículo.